La industria automotriz volvió a mostrar un panorama dividido en septiembre. La producción local cayó con fuerza frente al mismo mes del año pasado, mientras que las ventas al exterior registraron su mejor marca del año.

Según informó este lunes la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), durante el noveno mes se fabricaron 39.747 unidades, un 15,6% menos que un año atrás. El golpe más fuerte lo recibió el segmento de automóviles, que se desplomó 28,1%, mientras que los vehículos utilitarios retrocedieron 7,7%.

Nueve meses en baja

En lo que va de 2026, la producción acumula una caída de 16,9% frente al mismo período de 2025. El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, describió un escenario todavía desafiante: la industria atraviesa un proceso de transformación, con un mercado interno por debajo de los niveles del año pasado y una producción que busca recuperar volumen.

El informe de la entidad también mostró un fuerte retroceso anual en las ventas a concesionarias, sobre todo en los vehículos de origen nacional. En cambio, los eléctricos mantuvieron un ritmo de crecimiento elevado.

Un freno que también se ve mes a mes

Las estimaciones privadas confirman la tendencia. Gabriel Caamaño, director de la consultora Outlier, calculó que la producción, con ajuste estacional, se contrajo 3% en septiembre respecto de agosto. Con ese dato, el promedio del tercer trimestre quedó 9,2% por debajo del segundo.

Las exportaciones, el dato positivo

El comercio exterior fue la contracara. Las exportaciones crecieron 6,8% interanual y llegaron a 28.213 unidades, el mayor volumen del año. Ese número equivale al 71% de todo lo producido en el mes.

Pérez Graziano lo calificó como el dato más alentador y subrayó la importancia de seguir trabajando en la competitividad y en la inserción internacional del sector.

A dónde vende el país

En los primeros nueve meses se exportaron 203.072 unidades, el 64,5% del total fabricado. Brasil sigue siendo el principal comprador, con más del 60% de las ventas, aunque perdió algo de peso frente a 2025. En paralelo, ganaron terreno los envíos a América Central, Perú, Chile y Colombia, que en conjunto explican casi un 32% adicional.